Según fuentes de la compañía, el domingo habrán viajado por la línea de bandera 1 millón de personas este año. Los vuelos internacionales se recuperarían recién en 2023.
De la mano de la recuperación del turismo interno, a partir de la implementación del Programa Previaje, Aerolíneas Argentinas cerró el primer mes del año habiendo transportado un 88% de los pasajeros que habían viajado en enero de 2020, antes de la pandemia del Covid 19.
La línea de bandera asegura que para el próximo domingo alcanzará el millón de pasajeros transportados este año y que logrará recuperar el 72% de su operación de cabotaje durante el primer trimestre.
Esta recuperación le servirá al Estado para bajar los aportes que le hace a Aerolíneas. “Con una programación normal debería bajar el nivel de subsidios. El año pasado representaron US$ 682 millones y el anterior, US$ 600 millones", dijo en una conferencia de prensa Fabián Lombardo, director comercial de la línea aérea.
"La recaudación de la compañía, que está en un 30 o 40%, debería mejorar y eso debería mejorar los subsidios. Después hay variables externas que no manejamos, como el costo del combustible, que aumentó en un año un 90%”, afirmó el ejecutivo, quien reconoció que el salto del dólar complica los números de la compañía: "El 80% de los costos son en dólares", dijo.
La recuperación en la cantidad de pasajeros se ve fuerte en los vuelos de cabotaje. "Entre el 1 y el 31 de enero de este año, Aerolíneas transportó 718.402 pasajeros en su mercado doméstico, lo que representa un 88% de lo que se transportaba en enero de 2020, antes de la pandemia de la Covid-19", dijo en una conferencia de prensa.
Los vuelos internacionales aún están un 52% por debajo de lo que se veía antes del comienzo de la pandemia."En cuanto al segmento internacional, la cantidad de pasajeros transportados fue de 152.517, un 48% respecto a la pre pandemia, lo que hace un total de 870.919 pasajeros que viajaron por la compañía el mes pasado, un 77% respecto a enero del 2020", detalló Lombardo.
Los destinos más vendidos fueron Bariloche, Ushuaia, Mendoza, Córdoba, Iguazú, Calafate y Mar del Plata. "Comparado con 2019, el tráfico corporativo cayó. Fueron todos los destinos turísticos los que predominaron en la venta de cabotaje", destacó el ejecutivo.
Las ciudades de la Patagonia fueron las que más crecieron en cantidad de pasajes vendidos respecto de 2020, entre las que se destacaron Chapelco o Esquel.
"La precompra que existió con el Previaje, nos hace vislumbrar que vamos a estar creciendo en el segundo semestre", anticipó Lombardo. Los vuelos internacionales, lejos de recuperar su actividad prepandemia, se concentraron en la primera parte de la temporada en destinos de Brasil, por encima de Miami. Uruguay dejó de ser una de las rutas más pedidas: Aerolíneas pasó de cinco vuelos diarios al país vecino, a uno sólo por día.
Destacó además el crecimiento experimentado por la empresa a lo largo del año pasado, ya que se aumentó la oferta a todas las provincias operadas, tanto desde Buenos Aires, como desde otras ciudades del interior, "a punto tal que hoy, todas tienen seis o más vuelos por semana".
Por otra parte, indicó que "se programaron 32 intertramos, con 228 vuelos por semana entre destinos que no pasan por Buenos Aires, lo que implica el 17% de la operación total de la compañía".
"Pero, fundamentalmente, iniciamos nuevos intertramos, como entre Tucumán e Iguazú; entre Mendoza y Bariloche; entre Neuquén y Salta; entre Bariloche y Viedma; entre Córdoba y San Juan; y entre Salta y Resistencia, además de reiniciar otros nueve que ya estaban funcionando", indicó Lombardo.
También resaltó que retomaron el funcionamiento del centro de conexión de Córdoba "desde donde se volará directamente a 13 provincias y podrá conectarse el norte con el sur sin pasar por Buenos Aires".
El ejecutivo anunció además que a partir de abril de este año se implementarán cuatro frecuencias semanales entre Córdoba y Comodoro Rivadavia; otras cuatro entre la capital mediterránea y Posadas; dos entre Córdoba y Mar del Plata; y dos también entre Mendoza y Mar del Plata.
En tanto que para julio próximo anunció que habrá dos frecuencias semanales entre Bariloche y Salta y se repondrá tres veces por semana el Corredor Atlántico, que une Aeroparque con Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew y Comodoro Rivadavia, con lo cual se totalizarán 37 intertramos sin pasar por Buenos Aires.
Y en materia internacional, reiteró que desde abril volverán a ser siete los vuelos semanales a Madrid, en lugar de los cinco que hay hoy, y habrá conexiones entre Buenos Aires, Porto Alegre, Brasilia y Curitiba, todos destinos de Brasil con cuatro frecuencias semanales.
