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Avianca y Gol crean el grupo aéreo Abra en Latinoamérica

  • Viernes, 13 Mayo 2022
Los principales accionistas de la aerolínea colombiana Avianca y el accionista controlante de la brasilera GOL firmaron un acuerdo para dar vida a Abra Group Limited (Grupo Abra), un holding de transporte aéreo que también tendría el 100% de los derechos económicos de las operaciones de la low cost Viva en Colombia y Perú. Las aerolíneas mantendrán sus marcas y equipos de manera independiente. La operación está sujeta a las aprobaciones regulatorias y se espera que la transacción se complete en la segunda mitad del 2022.
 
El Grupo Abra es una compañía de capital cerrado constituida en el Reino Unido. Una vez cerrada la operación, el grupo controlará a Avianca y a GOL. Como consecuencia de la reciente fusión de Avianca y Viva, el flamante grupo también tendrá los derechos económicos no controlantes en las operaciones de Viva en Colombia y Perú, y contaría con un crédito convertible en una inversión representativa de un interés minoritario en la aerolínea Sky Airline de Chile.
 
Al cierre de la transacción, ciertos inversionistas financieros se han comprometido a invertir más de 350 millones de dólares (336 millones de euros) en acciones de Abra, “fortaleciendo aún más el balance y posición de liquidez de Abra”
 
La unión de Avianca y Gol crea la red “más amplia y complementaria de rutas” con una mínima superposición entre mercados, aseguran las dos compañías.
En este nuevo grupo aéreo, Roberto Kriete, quien convirtió a TACA en la aerolínea líder de Centro América en la década de los 80, antes de fusionarse con Avianca, será presidente de la Junta Directiva; Constantino de Oliveira Junior, fundador de GOL Airlines en 2001, se desempeñará como el CEO. Adrian Neuhauser, actual Presidente y CEO de Avianca, y Richard Lark, actual CFO de GOL, se desempeñarán como co-presidentes del Grupo y mantendrán sus cargos actuales en las aerolíneas.
 
A través de un comunicado, la compañía informó que el equipo directivo del Grupo Abra se enfocará en generar sinergias que aseguren las estructuras de costos más bajas para cada aerolínea en sus mercados correspondientes; en expandir su red de rutas, servicios, oferta de productos y programas de lealtad; y en desarrollar nuevos e innovadores productos y servicios que respondan a las necesidades actuales de los pasajeros y de los clientes de cargo en el mercado latinoamericano de transporte aéreo que es altamente competitivo.
 
"Nuestra visión es crear un grupo de aerolíneas capaz de enfrentar los desafíos del siglo XXI y que mejore la experiencia de volar para nuestros clientes, empleados, aliados y comunidades en donde operamos. Nuestros clientes se beneficiarán al tener acceso a las mejores tarifas, más destinos, más frecuencias de vuelos, conexiones más prácticas, y la posibilidad de ganar y usar puntos a través de los programas de lealtad de las aerolíneas”, señaló Roberto Kriete, presidente de la Junta Directiva del Grupo.
 
"Este acuerdo sitúa a las aerolíneas de Abra en una posición de liderazgo en el mercado de transporte aéreo de la región, al poder atender a una población de más de 1.000 millones de personas y un PIB cercano a los 3 billones de dólares estadounidenses, generando oportunidades de crecimiento de capacidad y de ingresos”, agregó Constantino de Oliveira Junior, CEO del Grupo
 
El CEO del grupo resultante también aseguro que la estructura de la nueva empresa “le permitirá a cada aerolínea perseguir sus resultados manteniendo la independencia de sus marcas, talento, equipo y cultura; y, le brindará a los empleados más oportunidades de crecimiento personal y profesional en cada etapa de sus carreras". Evercore y RBC Capital Markets se desempeñan como asesores financieros y Milbank LLP como asesor legal del Grupo Abra. Gibson, Dunn & Crutcher LLP como asesor legal de ciertos inversionistas, y Lefosse Advogados y Brasilpar como asesores de los accionistas mayoritarios de GOL.
 
 
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GOL reanudará la ruta más larga del mundo realizada con aeronaves 737 MAX

  • Viernes, 29 Abril 2022

GOL Linhas Aéreas anunció que próximamente reanudará dos de sus destinos internacionales más importantes, Orlando y Miami, en Estados Unidos, los cuales tendrán la particularidad de ser parte de algunas de las rutas sin escalas más largas en el mundo operadas con aeronaves Boeing 737 MAX.

Los vuelos entre Brasilia y Orlando se reanudarán el 13 de mayo. Con 6.080 kilómetros (3.777 mn), esta ruta se lleva el título de la más larga del mundo en ser realizada con la última generación del 737. Su tiempo de vuelo es de 8 horas 20 minutos.

El 17 de mayo será el turno de la ruta entre Brasilia y Miami, que con 5.790 kilómetros (3.599 mn), es la quinta más larga en el mundo.

En la última década GOL ha apostado fuertemente al desarrollo del aeropuerto Juscelino Kubitschek de Brasilia como hub internacional aprovechando su posición geográfica privilegiada para facilitar conexiones tanto desde ciudades en Brasil como en el resto de su red sudamericana…

 

Fuente: https://aerolatinnews.com/aerolineas/gol-reanudara-la-ruta-mas-larga-del-mundo-realizada-con-aeronaves-737-max/

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Brasileña Gol aprueba un aumento de capital de hasta US$ 600 millones tras alianza con American Airlines

  • Lunes, 18 Abril 2022
El directorio de la aerolínea brasileña Gol aprobó un aumento de capital de entre 948,3 millones de reales (US$ 200 millones) y 2.900 millones de reales (US$ 612 millones), como parte de una sociedad ya revelada con American Airlines, según un comunicado de la compañía.
 
Los accionistas de Gol tendrán derechos de preferencia para suscribir acciones. El plazo para ejercer ese derecho es del 13 de abril al 13 de mayo. Gol anunció en septiembre de 2021 un acuerdo de código compartido exclusivo con American Airlines, que también implica la adquisición del 5,2% de la aerolínea brasileña por parte de la compañía norteamericana.
 
Las empresas cerraron compromisos definitivos en febrero.
 
Gol reportó a inicios de esta semana un aumento de 113,9% en la demanda de marzo respecto del año anterior y un aumento de 93% en la oferta en el período.
 
El factor de ocupación de la compañía fue del 79,5% en comparación con el 71,8% de marzo de 2021.
 
 
Fuente: https://www.americaeconomia.com/aerolinea-gol-aumento-capital#:~:text=El%20directorio%20de%20la%20aerol%C3%ADnea,un%20comunicado%20de%20la%20compa%C3%B1%C3%ADa.
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Presidente de GOL afirma que hay motivos para el optimismo

  • Viernes, 18 Febrero 2022

DIÁRIO entrevistó en exclusiva al presidente de GOL Linhas Aéreas, Paulo Kakinoff. Compartimos sus respuestas a continuación:

¿Cuáles serían los temas más desafiantes para que GOL mantenga el equilibrio básico, recupere el estándar previo a la pandemia y evolucione?
Creo que hay razones para ser optimista. El equilibrio entre oferta y demanda sigue siendo para GOL un aspecto fundamental para una industria aeronáutica sustentable, y con ese enfoque estamos trabajando hacia el 2022. Los desafíos en este momento no son diferentes a los que enfrentamos hace unos meses, que son los costos de la operación, principalmente el valor del combustible de aviación, que se encuentra dolarizado.

¿Dónde podrían (y aún pueden) los organismos gubernamentales contribuir, de manera no paternalista, para el apoyo y la recuperación de la industria aérea en su conjunto?
A lo largo de estos años de pandemia, especialmente en 2020, el gobierno brasileño nos apoyó en varias iniciativas que permitieron flexibilizar obligaciones que impactarían en la salud financiera de las empresas, como la extensión del período de reembolso de boletos a clientes y aplazamientos de pagos a empresas administradas por el gobierno. Sin embargo, a diferencia de lo observado en otros países, no se dispuso de aportes financieros directos para ayudar a las aerolíneas. En otras palabras, la obtención de recursos para enfrentar la crisis provino de la propia capacidad de la empresa con el mercado de capitales y sus inversionistas/acreedores. Como Compañía, lo que tenemos que hacer es abordar el tema estructural de los costos, muy afectados por el dólar y el precio de los combustibles.

En enero de 2022, Gol Linhas Aéreas cumplió 21 años. ¿Qué hay para celebrar?
Hay mucho que celebrar. Somos una empresa que nació para ser la Primera de Todos y democratizamos el transporte aéreo en Brasil. En estas dos décadas nunca dejamos de innovar y establecimos una relación de confianza con brasileños reconocidos por el mercado. GOL transformó la industria en Brasil y, como resultado, el número de Clientes que utilizan el transporte aéreo se multiplicó casi por 3. Pasamos la pandemia manteniendo completo nuestro equipo y asegurando el funcionamiento incluso en los momentos más difíciles. A finales de enero tuvimos un evento interno con la participación de varias de nuestras Águilas y que celebró la trayectoria de la Compañía, recordando el pasado, nuestros logros y cómo nuestra historia nos ayuda a mirar hacia el futuro de GOL.

¿La pandemia de la Covid-19 deja secuelas o revitaliza los planes de la empresa?
La pandemia no ha terminado y, por supuesto, todavía impacta en todos los sectores de la economía. El nuestro no es diferente. Sin duda ha sido nuestro mayor reto en estos 21 años y hemos aprendido mucho de él. Creemos que con la vacunación generalizada de la población, ya podemos vislumbrar una recuperación real no solo de nuestro sector, sino de la economía en su conjunto.

¿El aumento de la demanda interna de viajes aéreos cambia los planes de expansión de GOL?
Fueron meses de demanda embalsada por las restricciones impuestas por la pandemia y es natural, en un momento en que hay mayor apertura y la mayoría de la población está vacunada, que haya un aumento de la demanda. No hay razón para que este hecho cambie los planes de expansión de GOL, ya que muchas de las nuevas rutas son domésticas. Incrementaremos la capilaridad de nuestra red a través de la expansión regional, creciendo de forma racional, especialmente donde existan ventajas competitivas para nuestra Compañía. Un ejemplo fue la reciente inauguración de las rutas entre Congonhas (CGH) – Bonito (BYO) y Guarulhos (GRU) – Pelotas (PET). Otras tres bases de GOL en Rio Grande do Sul abrirán en 2022 (Santa Maria, Santo Ângelo y Uruguaiana). Estamos completamente enfocados en expandir nuestros mercados y movernos cada vez más hacia el interior de Brasil, además de la reanudación paulatina de los destinos internacionales. También buscamos ampliar y fidelizar clientes corporativos y de ocio, considerando los nuevos perfiles y mercados pospandemia como el denominado “bleasure” que mezcla viajes de ocio con trabajo, modelo impulsado por la “oficina en cualquier lugar”.

¿En qué puntos esenciales las líneas aéreas nacionales se mueven juntas y unidas, para fortalecer este modal, en su conjunto? ¿Qué tan importante es la libertad arancelaria?
GOL es fruto de la libertad arancelaria y siempre ha defendido lo que promueve la sana competencia, algo que es de interés mutuo para todas las empresas del sector. Equilibrar la oferta y la demanda es un aspecto clave de una industria de la aviación sostenible. Hay que atacar el tema estructural de los costos -muy afectado por el dólar y el precio del combustible, cuyo objetivo es democratizar aún más el acceso al avión- y trabajar por una agenda con medidas que impacten positivamente en la tarifa y para el consumidor

¿Cuál es el impacto de la tecnología digital en la ecuación operativa de Gol: transporte de personas y carga?
Ampliar y mejorar los servicios tecnológicos en todo el recorrido del cliente, ya sea en la compra o en el servicio, es más que nunca el foco de la Compañía, que incluso durante la pandemia ha invertido mucho en este frente, mejorando los sistemas de venta y servicio. GOL fue la primera aerolínea de Brasil en utilizar la tecnología digital de una manera sin precedentes, con un modelo de negocios que revolucionó el mercado de aviación del país, democratizando el acceso al transporte aéreo. Fuimos pioneros en lanzar el servicio de check-in hecho íntegramente por celular (incluso a través de biometría), el servicio de geolocalización móvil para Clientes y un sitio web con recursos de accesibilidad para atender a personas con discapacidad visual y motora, además de implementar recientemente la aplicación para comunicación vía Libras a bordo y check-in vía WhatsApp. También fuimos la primera aerolínea en ofrecer Wi-Fi en vuelo. Seguimos invirtiendo en sistemas y soluciones más modernas que nos ayuden a mejorar y personalizar cada vez más la experiencia del Cliente, desde la búsqueda y elección de entradas hasta el servicio postventa y el programa de fidelización, pasando por los puntos más críticos como la atención al cliente, las ventas y la facturación…

 

Fuente: https://aerolatinnews.com/destacado/presidente-de-gol-afirma-que-hay-motivos-para-el-optimismo/

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GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. compra la aerolínea doméstica MAP Transportes Aéreos

  • Viernes, 11 Junio 2021

La aerolínea brasileña Gol, una de las mayores del país, anunció este miércoles un acuerdo para la adquisición de la compañía local MAP Transportes Aéreos por 28 millones de reales (unos 5,5 millones de dólares) en dinero y acciones.

La adquisición permitirá a Gol expandir sus operaciones en el mercado brasileño, donde ya ostenta una cuota de participación del 36 %, y reforzar su presencia en el aeropuerto de Congonhas, situado en la ciudad de Sao Paulo, según señaló la compañía en un comunicado remitido al mercado financiero.

Fundada en 2011 y con sede en la ciudad de Manaos (norte), MAP es la quinta mayor empresa aérea brasileña y cuenta con una flota de siete aeronaves ATR que operan rutas que conectan la región amazónica con el sur y el sudeste del país a partir de Congonhas, el aeropuerto doméstico más grande del país, según Gol.

“Durante el año pasado enfatizamos constantemente que Gol estaba bien posicionada para el crecimiento en el ciclo pospandémico y creemos que la compra de MAP es, en este momento, la única oportunidad viable de consolidación racional en el mercado brasileño”, dijo el primer ejecutivo de la aerolínea, Paulo Kakinoff…

Fuente: https://www.swissinfo.ch/spa/brasil-aerol%C3%ADneas_la-brasile%C3%B1a-gol-compra-la-aerol%C3%ADnea-local-map-por-5-5-millones-de-d%C3%B3lares/46691346

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Reconocimiento en bioseguridad para Latam Airlines

  • Jueves, 06 Mayo 2021

La Asociación de experiencia de Pasajeros de Aerolíneas (APEX) calificó a Latam Airlines como la compañía aérea con mejores estándares de bioseguridad en Latinoamérica, en el contexto de la crisis sanitaria del COVID 19. Le otorgó la categoría “Diamante”, y se convirtió así en la primera de la región en conseguir esa distinción.

A través de un comunicado, el grupo Latam Airlines informó que la Asociación de Experiencia de Pasajeros de Aerolíneas (APEX) le otorgó la categoría “Diamante” de su estándar APEX Health Safety, impulsado por SimpliFying, lo que la convierte en la primera compañía aérea de la región en recibir esa distinción en materia de bioseguridad.

Para otorgarle ese reconocimiento, la empresa debió pasar una auditoría que consideró distintos criterios de seguridad operacional, tanto en tierra como en vuelo, cubriendo 58 preguntas en 12 categorías. A la fecha, unas 15 aerolíneas han sido certificadas en el mundo, y otras 20 se encuentran en pleno proceso de calificación.

Enrique Rosende, vicepresidente de Seguridad de Latam, aseveró: “Hoy, más que nunca, la seguridad es un valor intransable. Esta clasificación, que es la más alta de la evaluación, representa el desafío de seguir innovando con las mejores prácticas en seguridad e higiene”.

En coincidencia, Joe Leader, CEO de APEX, afirmó: “Latam continúa elevando el nivel de los viajes aéreos seguros durante la pandemia COVID-19 con sus prácticas de estándar hospitalario, como lo demuestra su calificación ‘Diamante’ en el programa APEX Health Safety, en alianza con SimpliFlying”.

De acuerdo a la compañía, desde el inicio de la pandemia “el grupo ha fortalecido sus medidas de bioseguridad, implementando todas las recomendaciones de la OMS, la IATA y las autoridades sanitarias de los países donde opera”.

Medidas

  • Interacción reducida de la tripulación con los pasajeros
  • Alcohol gel en instalaciones Latam y toallitas desinfectantes de manos a disposición en cabina
  • Sanitización permanente de todas las superficies de contacto en los aviones con alcohol al 70%
  • Refuerzo de los espacios y plataformas de autoatención para reducir el contacto físico con otras personas
  • Uso obligatorio de mascarillas quirúrgicas durante todas las etapas del viaje
  • Utilización de filtros de aire HEPA
  • iniciativas piloto para reforzar la eliminación de virus y bacterias dentro de la cabina del avión, como desinfección mediante rayos UV y superficies con propiedades antimicrobianas.

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Gol anunció resultados de operación de enero 2021

  • Viernes, 12 Febrero 2021

En este período, GOL aumentó su capacidad a un promedio de 489 vuelos por día, un 3% más que un promedio de 476 vuelos en diciembre / 20. La Compañía operó aproximadamente 628 vuelos diarios en días pico, atendiendo a Clientes que volaron durante las vacaciones de verano. GOL también alcanzó un nuevo récord de pasajeros transportados desde el inicio de la pandemia con más de 93.000 Clientes atendidos en un solo día. Los ingresos brutos consolidados de la Compañía en el mes fueron de R $ 810 millones y el factor de ocupación promedio fue de 83,2%, nivel consistente con el de meses anteriores.

En enero / 21, hubo un aumento del 16% en la búsqueda de billetes de avión GOL, en comparación con diciembre / 20. Sin embargo, a pesar de estas señales prometedoras, la Compañía registró una reducción del 18% en el nivel de ventas durante enero, ya que una "segunda ola" de casos de Covid-19 en Brasil , combinada con Clientes en espera de vacunación y el comienzo de la temporada baja, han frenado la demanda para viajar. En respuesta a la caída de las ventas, en enero se reajustó la red de GOL, lo que representó una reducción del 40% entre la primera y la cuarta semana del mes. PRASK fue 22.08, una variación secuencial de + 2.4% respecto a diciembre / 20 y una variación interanual de -12.5% ​​respecto a enero / 20, destacando el enfoque en mantener operaciones sostenibles.

"Hemos atravesado uno de los años más desafiantes en la historia de la aviación comercial y sabemos que la recuperación no será lineal", dijo Paulo Kakinoff, director general. "Después de meses experimentando una de las recuperaciones más rápidas del tráfico nacional en relación con otros mercados clave durante la pandemia, estamos viendo una contracción en la demanda de viajes debido al creciente número de casos de Covid-19 en Brasil , combinado con restricciones extendidas de viajes internacionales. GOL está preparado reaccionar rápidamente en la adaptación de su red, con flexibilidad para abordar las fluctuaciones de la demanda en los próximos meses. Además, para ayudar a acelerar la programa nacional de inmunización - que es de suma importancia para enfrentar esta pandemia - la Compañía está poniendo su flota a disposición de las autoridades brasileñas de forma gratuita para el transporte de vacunas Covid-19 ".

Excluyendo el servicio de la deuda financiera y el pago de los pasivos operativos, la quema de caja neta de operaciones de GOL totalizó R $ 1 millón / día en enero, revirtiendo su generación neta de caja en noviembre y diciembre / 20. Para el primer trimestre de 2021, la Compañía estima que el consumo neto de efectivo será de R $ 2 millones / día, una perspectiva conservadora basada en el reciente aumento de casos de Covid-19 en Brasil .

GOL estima que tiene suficiente liquidez para financiar su capital de trabajo, gastos y servicio de la deuda para gestionar durante los próximos meses, un período de mayor impacto en su flujo de caja. La Compañía cerró enero con aproximadamente R $ 2,2 mil millones en liquidez total, principalmente por los efectos mencionados anteriormente y una reducción en el volumen de cuentas por cobrar en aproximadamente R $ 100 millones , debido al menor nivel de reservas forward. Incluyendo los montos financiables de los depósitos y activos libres de gravámenes, las fuentes potenciales de liquidez de la Compañía suman más de R $ 5 mil millones .

Kakinoff agregó: "GOL confirmó su liderazgo en el mercado interno por cuarto año consecutivo, como resultado del arduo trabajo realizado por su Equipo de Águilas para brindar un servicio esencial a los brasileños. Creemos que las condiciones actuales del mercado, aunque difíciles, son temporales , y que la demanda continuará recuperándose a medida que avance el despliegue de la vacuna en Brasil . Como siempre, seguimos manejando estas circunstancias con determinación, claridad y confianza, y reiteramos la confianza de que GOL emergerá más fuerte y aún más resistente a medida que los mercados normalizar."

Mantener el equilibrio del flujo de efectivo

Con base en supuestos conservadores y para proporcionar la combinación necesaria de activos y pasivos en este entorno de menor demanda, GOL ha estado implementando medidas para minimizar el consumo neto de efectivo y mantener el equilibrio en su flujo de efectivo operativo. La Compañía trabaja diariamente con sus grupos de interés para gestionar la "segunda ola" de Covid-19 en Brasil., y está administrando de manera conservadora sus operaciones y liquidez hasta que la tasa de infección del país comience a disminuir y aumente el porcentaje de población inmunizada. GOL ha emprendido una serie de iniciativas necesarias para minimizar los costos fijos a medida que reduce sus operaciones para satisfacer la demanda actual de viajes aéreos. Estas medidas incluyen, entre otras, la postergación temporal de pagos a socios importantes de la Compañía.

"Hemos abordado todas las obligaciones financieras relevantes previstas en nuestro flujo de caja y tenemos una sólida asociación con los principales proveedores de capital de trabajo", dijo Richard Lark , director financiero. "Nuestra gestión financiera desde el comienzo de esta pandemia refleja el compromiso de la Compañía y su enfoque en tener una estructura de capital sólida, en minimizar nuestros costos y fortalecer el balance a medida que avanzamos hacia una mayor recuperación".

El vencimiento promedio de la deuda a largo plazo de la Compañía, excluyendo arrendamientos de aeronaves y pagarés perpetuos, es de aproximadamente tres años.

Fuente: es.travel2latam.com

Foto: es.travel2latam.com

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Gol festeja 20 años de operaciones

  • Jueves, 21 Enero 2021

La historia de GOL Linhas Aéreas comenzó con el vuelo 1741 de un Boeing 737-700, de Brasilia a Congonhas, SP, el 15 de enero de 2001. En la tripulación a cargo de este El primer despegue fue el Comandante Grabler y la Comisionada Giselle, quienes junto con otros 127 empleados también celebran hoy sus 20 años en la empresa.

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Gol puede volver a usar sus aviones Boeing 737-8 MAX

  • Jueves, 26 Noviembre 2020

Brasil es el segundo país en autorizar el retorno de los vuelos con pasajeros del Boeing 737 MAX 8, luego de EEUU. La resolución de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) permitirá a Gol volver a usar los cinco aviones de este modelo que tiene en su flota y reanudar la incorporación de nuevas unidades, según el acuerdo que tiene con Boeing.

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