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Un hub regional: con una inversión de casi US$ 3 millones el Aeropuerto de Carrasco tendrá una ciudad logística en su interior

Un hub regional: con una inversión de casi US$ 3 millones el Aeropuerto de Carrasco tendrá una ciudad logística en su interior
El CEO de la organización aseguró que la de US$ 3 millones es una inversión que contempla únicamente la fase inicial de Latin America Cargo City y que el desembolso a futuro será muy superior.
 
Corporación América Airports en Uruguay lanzó  LACC-Latin America Cargo City-, una ciudad logística ubicada en el Aeropuerto de Carrasco que apuesta a ser un centro logístico en América Latina.
 
La principal apuesta de Corporación América Airports con esta iniciativa se encuentra en permitir que empresas y operadores de otros países puedan operar sus cargas desde el Aeropuerto de Carrasco.
 
En los hechos, a partir de la ampliación al Sistema Nacional de Aeropuertos y  de la extensión de la concesión hasta el año 2053 se generaron condiciones favorables para la concreción de inversiones y de proyectos a  mediano y largo plazo y está en los planes de Corporación América (empresa concesionaria del Aeropuerto de Carrasco) aprovecharlo.
 
Con Latinoamérica Cargo City, Uruguay pretende dejar de ser una  terminal de carga para entrar y salir del país para convertirse en una plataforma logística multimodal de servicios a la región.
 
En conversación con Café y Negocios, el CEO de LACC, Bruno Güella, se refirió a los entretelones de esta iniciativa que utilizará predios que hasta ahora no han sido explotados de la terminal aérea e incluso pretende hacer uso de terrenos aledaños.
 
En cuanto a  las posibilidades que ofrecerá  el nuevo sistema, el CEO apuntó a que se trata de servicios que están habilitados a darse en el marco de la Ley de Puerto Libre. “Comprende recepción y almacenaje de mercaderías, y la posibilidad de realizar actividades logísticas de valor agregado a esas mercaderías”.
 
En la región no hay experiencias comparables a este espacio logístico que se desarrollará en el Aeropuerto de Carrasco. “En Uruguay tenemos un marco legal que nos habilita a ofrecer servicios a mercaderías en tránsito y a darlos en condiciones preferenciales, en el marco de un régimen de aeropuerto libre.  Esto no se da de esta manera en otros aeropuertos de América Latina”, subrayó el CEO y señaló que el objetivo es captar flujos de mercaderías hacia la región.
 
“No se trata de redireccionar la carga que viene a Uruguay, esa va a seguir llegando, esta apertura a habilitar el ingreso de nuevas empresas en el aeropuerto es con una mirada regional, para que puedan dar servicios a mercaderías que vengan desde el mundo a Latinoamérica y que puedan llegar a la región a través de una plataforma logística con base en el aeropuerto”, determinó el CEO.
 
En este sentido, Güella apuntó que el concepto de “cargo city” les habilita a expandir lo que se venía haciendo hasta ahora  y a “dar lugar al ingreso de otros operadores que estén interesados a realizar actividades desde el aeropuerto para la región”.
 
Se pretende que estos operadores lleguen por medio de un acuerdo comercial con Corporación América.
 
Según confirmó el director ejecutivo hasta el momento ha habido conversaciones con “un par de operadores” que podrían comenzar a trabajar en el aeropuerto bajo esta nueva modalidad, aunque aseguró que aún no se ha lanzado al mercado de manera activa esta modalidad. “Tenemos previsto compartir las bases de cómo funcionaría este nuevo esquema de trabajo con las distintas empresas de trabajo de la región, tenemos previstos encuentros con empresas locales y de la región”, señaló  y apuntó que esto será antes de mediados de año. “No más allá de julio”, aclaró Güella.
 
El titular de la nueva empresa aseveró además que en el marco de este ida y vuelta serán claves los insumos que ofrezcan las propias empresas del mercado  a la hora de hablar de sus necesidades e intereses. “La idea es juntos poder establecer condiciones que permitan  que el aeropuerto se desarrolle a una escala mayor”, apuntó.
 
Por el momento no hay una estimación de cuánto puede crecer el flujo de mercadería  a raíz de la nueva iniciativa. Sin embargo, para el director ejecutivo es evidente que las condiciones están dadas para que los volúmenes crezcan. “Se trata de captar mercaderías que van a países mucho más grandes que Uruguay, sin ir más lejos Brasil y Argentina, por lo tanto un pequeño porcentaje ya es un salto cuantitativo importante para Uruguay”, subrayó.
 
En este sentido, ya hay empresas que utilizan al aeropuerto como centro de distribución, lo que llevó a las autoridades de la organización a plantearse cuántas más puede haber y, en consecuencia, a abrir el juego a nuevos operadores.
 
Nuevos espacios
 
Con el propósito de llevar adelante esta ciudad logística, el aeropuerto realizó importantes inversiones para expandir la infraestructura existente. 
 
En total, Latin America Cargo City tiene en total unos  120.000m2, de los cuales 80 mil son nuevos.
 
“A su vez estamos gestionando la habilitación de los espacios adicionales al aeropuerto que hoy son terrenos desocupados para poder desarrollar allí otras infraestructuras logísticas”, detalló el CEO de LACC.
 
Estos desarrollos están sujetos a los acuerdos que se lleven adelante con las empresas que se interesadas.
 
“Tenemos previsto ampliar infraestructura más allá de lo que ya tenemos”, remarcó Güella y resaltó que ya hay obras concretas que se desarrollarán en esos terrenos.
 
La inversión que requiere el proyecto en una primera instancia está entre los US$ 2 y los US$ 3 millones de dólares, lo que representa solo el primer paso  en relación con las operaciones que ya están confirmadas. “No sabemos cuántas más inversiones se pueden llegar  a hacer de la mano de las empresas que se vayan a instalar”, apuntó el CEO.
 
Rubros
 
Con la mirada puesta en la región, el rubro farmacéutico representa un área de oportunidad y desarrollo en el sector logístico, de hecho,—previo a esta iniciativa Corporación América— ya había llevado a cabo inversiones para adecuarse a las necesidades de esta industria. 
 
En tanto el ecommerce es otro de los rubros en los que LACC pretende trabajar. De hecho existe una apuesta por desarrollar centro de fulfillment (instalaciones en la que se preparan y envían los pedidos de los clientes de las tiendas online) en el Aeropuerto de Carrasco.
 
El CEO de LACC confirmó que ya hay conversaciones con un par de operadores de ecommerce para concretarlo.  “Tiene mucho sentido que eso se haga en el aeropuerto, al pie del avión”, señaló. “Las grandes empresas de e-commerce lo utilizan como estrategia de distribución la instalación de centros de fulfillment en distintas regiones  del mundo”.
 
“En Uruguay esto ya a existe a pequeña escala, apelamos a que,  través de acuerdos con terceros poder expandir esto que hoy es una oportunidad bien interesante”, concluyó.
 
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