Air Europa, a un paso de convertirse en una aerolínea 100% Boeing
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Air Europa está a punto de cumplir el objetivo que se fijó para esta nueva etapa tras la pandemia: convertirse en un operador 100% Boeing (Plan de flota de Air Europa: 26 737 Max y 24 787 Dreamliner).
La compañía comandada por Jesús Nuño de la Rosa ha dicho adiós esta misma semana al penúltimo Embraer E195, que tras cerca de 12 años de servicio ha puesto rumbo a Varsovia para ser utilizado por otra aerolínea.
Según revelan a través de la cuenta de Twitter @novedadesaereas, tras esta baja, la línea aérea de Globalia dispone ya de una sola unidad del reactor brasileño Embraer E195, utilizada por su filial low cost (Air Europa Express) para conexiones domésticas desde y hacia Baleares, así como de un ATR.
La citada cuenta recuerda que "hace relativamente poco" el grupo operaba con A330, B787, B737, E195 y ATR, una diversidad que ha ido dejando atrás con el paso de los años.
En estos momentos, además de la mencionada unidad de Embraer, Air Europa cuenta con 23 Boeing 787 Dreamliner, utilizados para el largo radio, y un numero similar de Boeing 737, en este caso para vuelos de corto y medio alcance (Air Europa ya dispone de 23 Boeing 787 para el largo radio).
Tras acometer un ajuste obligado por la crisis del Covid, Air Europa ha ido incrementando su flota de forma progresiva. A lo largo de 2022 incorporó un total de diez aviones, cinco de cada modelo, igualando el número que tenía antes de la pandemia.